Ford Transit camping-car : comparatif 2025, prix et guide des aménagements

Le Ford Transit Nugget est-il le van aménagé qui te permet de t’échapper de la routine sans te ruiner ? Voici pourquoi (et où) l’acheter en occasion. C’est bien simple : si le Nugget n’est pas le van aménagé le plus iconique de ces dernières années, il est sans conteste le plus abouti. Aussi confortable qu’un camping-car, aussi maniable qu’un van, il coche toutes les cases du compagnon de road-trip idéal. Sauf que la tendance ne lui a pas fait que des cadeaux, et que son prix neuf (jusqu’à 90 000€) peut en refroidir plus d’un. Sauf qu’on a une très bonne nouvelle : des milliers de Ford Transit Nugget sont dispos en occasion, à des tarifs bien plus accessibles. Et que grâce à nos partenaires de La Bourse aux Occasions, tu peux désormais trouver le tien près de chez toi. Tu cherches un van aménagé polyvalent, fiable et pratique ? Tu veux pouvoir partir à l’aventure dès cet été ? Ne cherche plus.

Le Ford Transit : Plus qu'un utilitaire, ton sésame pour la liberté !

Pourquoi le Ford Transit est la base idéale pour un camping-car ?

Tiens-toi bien, parce qu'ici on ne te sert pas du rêve en conserve ! Le Ford Transit, c'est pas juste un fourgon qu'on voit garé devant les chantiers ou les zones industrielles. C'est, ni plus ni moins, ta porte dérobée vers la vraie vie. Pas celle des catalogues aseptisés, non : celle où tu peux faire chauffer ton café au lever du soleil face à une rivière paumée.

D'abord, parlons robuste : les Transits encaissent le kilomètre et les coups de portière sans broncher. Demande aux artisans du coin (j'en connais un qui a dépassé les 400 000 km sans souci, autant dire qu'il a vu du pays !). Leur réputation ne sort pas des discours marketing : c’est vécu, c’est vérifié. Ensuite, côté modularité… Les pros comme les bricoleurs du dimanche s’y retrouvent ! Tu veux deux couchages, une cuisine qui tient dans un mouchoir de poche et assez de rangements pour entasser tout ce que t’as accumulé dans ta vie ? Pas de panique. Le Transit accepte toutes les folies — toit relevable, sièges pivotants, isolation quatre saisons… Même la banquette arrière passe en mode lit sans râler !

Trouver un Transit d’occasion, c’est comme ramasser des champignons après une bonne pluie d’automne. Y’en a partout, et avec tous les états possibles… Suffit juste d’avoir le nez fin.

Un Ford Transit aménagé ? C'est rouler avec sa maison sur le dos et la clé des champs sous la pédale.

Le mythe du Transit aménagé : La réalité pour le baroudeur curieux

Certains pensent encore qu’aménager un Ford Transit est réservé aux bricoleurs chevronnés ou aux millionnaires discrets… Eh ben non, mon bonhomme ! Cette idée reçue tient surtout parce que ceux qui n’ont jamais essayé répètent bêtement ce qu’ils ont entendu au café du commerce. En vérité ? Un vieux Transit bien choisi se transforme en cocon roulant sans forcément vendre un rein. De plus en plus d'artisans (et même des particuliers futés) proposent leur savoir-faire pour que tu partes sur les routes avec une machine qui colle à tes envies.

La meilleure partie ? C'est littéralement une chasse au trésor. Entre petites annonces et ventes aux enchères locales, tu peux dégoter la perle rare avec un peu de flair et beaucoup de patience. Et si t’as deux mains gauches pour manier la scie sauteuse, il existe plein d’aménageurs qui transforment le bouzin à ta sauce. Bref : tu vois l’accessibilité ? On est dessus !

Le Ford Transit Custom Nugget : Le champion de la polyvalence et du confort

Le Nugget, c'est quoi ce truc ? Présentation du phénomène Ford

Attrape ton sac à dos, on va parler sérieux : le Ford Transit Custom Nugget, ce n’est pas du folklore ! Voilà un van qui a le chic pour tout faire rentrer dans moins de 5 mètres : cuisine équipée, table prête à dégainer pour une partie de belote ou un dîner improvisé sous la pluie, sièges avant qui pivotent histoire de transformer le cockpit en salon mobile… C’est conçu pour la vadrouille et ça se sent !

Le toit relevable ? Une trouvaille. Tu déplies, hop, tu te retrouves avec un vrai espace nuit sans avoir à pousser les murs – oui, même si t’es pas format jockey. Les artisans de chez Ford et Westfalia (les types sont rodés aux vans depuis toujours) ont bidouillé un intérieur multi-zones comme rarement vu : jusqu’à cinq places assises, vraie cuisine avec évier, frigo de 40L (pour garder le rosé au frais), deux feux gaz, alimentation 12V… Ce n’est pas un utilitaire grimé en camping-car : c’est pensé nomade dès l’usine.

À l'intérieur : la vie de château sur roues (ou presque)

Tu viens voir l’intérieur ? Prépare-toi à être surpris ! Ici, chaque centimètre est optimisé – autant dire que tu ne galères pas pour trouver où poser ta brosse à dents ou ton paquet de pâtes. La cuisine est casée à l’arrière avec vue sur la vallée si t’as bien choisi ton spot. Coin repas modulable pour ne pas manger sur tes genoux comme dans une vieille R5.

Les indispensables du Nugget niveau confort et praticité :
- Sièges avant pivotants pour apéro XXL (testé avec 4 copains… bon, on était serrés)
- Table escamotable pour déjeuner au sec même sous une drache
- Lit double dans le toit relevable (matelas extra-confort)
- Couchage principal transformable dans le salon pour les fans du plancher des vaches
- Cuisine complète : évier + frigo 40L + double feu gaz + rangements malins
- Stores occultants intégrés (fini les rideaux bringuebalants !)
- Douchette extérieure et rangement spécial pour chaises/table d’extérieure
- Possibilité d’avoir toilettes/lavabo escamotables selon version (digne d’un palace mobile… presque)

Astuce : Le premier matin dehors avec le café chaud préparé dans le van face au brouillard – rien que ça vaut tout l’or du monde.

Les atouts du Nugget : pourquoi il te fera craquer

Des avantages concrets qui parlent plus qu'une brochure sous cellophane ? En veux-tu en voilà !

Résumé des forces du Ford Nugget :
- Taille compacte et maniable: Se gare partout mais il y a plus d’espace dedans qu’on croit
- Aménagement ultra-intégré: Tout sur-mesure sorti d’usine (fini les caisses Ikea bancales)
- Confort quatre saisons: Isolation sérieuse et chauffage stationnaire disponibles
- Fiabilité Ford + savoir-faire Westfalia: Quand deux pros s’associent, ça se ressent sur la durée et la revente !
- Prêt-à-partir: Pas besoin d’inventer des solutions Bricomarché chaque week-end…
- Option toilettes/lavabo/douche intégrés sur certaines versions "Plus": voyage en mode propre sans prise de tête.
- Existent en hybride rechargeable et transmission intégrale pour les aventuriers nerveux.

Les options et motorisations : à chacun sa bête de camping

Le Nugget joue la carte des configs adaptées aux envies de chacun. Tu préfères avaler les kilomètres sans compter ou viser l’autonomie verte ? T’as le choix entre diesel costaud ou hybride rechargeable dernier cri. Boîte manuelle ou auto, transmission intégrale possible… Et bien sûr quelques packs technos pour ceux qui aiment quand ça cause Bluetooth ou GPS dernière génération.

Y’a toujours mieux ailleurs ? Peut-être… Mais côté polyvalence-utilité-prix, je te lance un défi : trouve plus malin que le Transit Nugget sans devoir vendre tes meubles !

Trouver le Ford Transit camping-car de tes rêves : Neuf, Occasion, L'embarras du choix !

Le marché du neuf : où trouver le p'tit nouveau qui va bien ?

T'as envie de rouler avec le dernier cri ? Facile. Les concessionnaires Ford sortent les modèles tout beaux, tout propres, prêts à partir à l'aventure sans même que tu aies besoin de changer une ampoule. J'ai aussi vu passer des aménageurs spécialisés — ceux qui font du van sur-mesure ou en série limitée — qui proposent des Transits neufs déjà transformés en petits châteaux ambulants. Va faire un tour chez Libertium ou renseigne-toi sur les dernières versions chez Westfalia ou Van-d'évasion, tu verras, ils rivalisent d'ingéniosité.

La force du neuf ? La garantie constructeur (souvent deux ans, parfois plus selon l’aménageur), zéro surprise au contrôle technique et les dernières bidouilles électroniques embarquées. Par contre, ça pique côté budget : faut parfois casser la tirelire ou négocier sec ! Mais bon, t’es sûr de pas repartir avec un radiateur qui fuit ni une isolation façon passoire.

La chasse à l'occasion : les bonnes affaires du coin

C’est là que la vraie quête commence ! Les Transits d’occasion aménagés pullulent sur le net (LeBonCoin, LaCentrale, forums d'aficionados). Certains sont vendus par des pros, d’autres par des particuliers qui ont mis tout leur cœur dans l’aménagement… ou juste rafistolé deux tiroirs en mode bricolage du dimanche.

L’astuce de vieux renard ? Prendre son temps. Fouille dans les annonces régionales, pose des questions sur les forums spécialisés (genre ceux où ça parle cambouis et petites astuces de sioux), et compare toujours plusieurs bêtes avant de sortir la monnaie.

"Trouver SON Transit d’occasion, c’est comme déterrer une vieille pièce d’or sous trois couches de feuilles mortes : faut chercher malin, mais c’est possible pour tous ceux qui ont le nez creux."

Analyser une annonce : les pièges à éviter pour pas te faire rouler dans la farine

Parce qu’acheter au pifomètre un Transit ayant servi à trimballer des sacs de ciment ou à transporter 4 chiens mouillés… c’est la meilleure façon de regretter fissa. Je te fais la checklist planquée sous le coude pour ne PAS tomber dans les embrouilles classiques :

Points essentiels à vérifier lors de l'achat d'un Ford Transit camping-car d'occasion :

• Kilométrage réel VS affiché (demande factures & carnet)
• Contrôle anti-corrosion et état du châssis (surtout sur les modèles ayant dormi dehors toute leur vie)
• Teste tous les équipements : frigo, chauffage stationnaire, feux gaz… Un bouton qui reste coincé = futur galère assurée !
• Vérifie l’isolation et chasse l’humidité (odeur suspecte = fuites planquées)
• Historique des entretiens réguliers + réparations majeures (une distribution faite récemment vaut mieux qu’un sticker "à vendre!")
• Modifications douteuses faites maison ? Regarde si ça tient plus du raffistolage que du vrai travail propre...
• Papiers en règle et conformité VASP (très important pour rouler tranquille !)
• Essai routier INDISPENSABLE – Bruits suspects ou démarrage poussif ? On passe son chemin.

Bref : prends ton temps et n’hésite pas à venir accompagné d’un pote mécano si t’as un doute… On évite ainsi 90% des mauvaises surprises.

Les aménageurs : quand Ford devient maison (ou presque)

Tu veux LE van unique ? Y’a tout un tas de spécialistes qui transforment le moindre Transit lambda en palace roulant. Les artisans comme Van-d’évasion ou Rêve-en-Van bossent avec soin pour maximiser chaque placard et planquer une douchette là où personne n’imaginait caser quoi que ce soit ! Certains proposent même kits prêts-à-poser si t’as envie de mettre la main à la pâte sans partir de zéro.

Le revers — parce qu’il y a toujours un revers — c’est forcément le tarif. Mais là t’es sûr(e) d’avoir un aménagement aux petits oignons et adapté pile-poil à ta façon de vivre… Un conseil ? Renseigne-toi sur leurs créations avant de foncer tête baissée ; compare leurs plans avec tes besoins réels pour éviter les regrets.

Pour ceux qui rêvent carrément grand format ou veulent voyager en tribu, file jeter un œil à mon dossier complet sur les fourgons aménagés 4 couchages.

Les aménagements typiques du Ford Transit en camping-car : Pratique et astucieux

L'indispensable : cuisine, couchage et rangement, le trio gagnant

Quand tu ouvres la porte d’un Ford Transit aménagé, tu comprends tout de suite ce qui fait la magie du bouzin : le trio gagnant. D’un côté, une vraie cuisine compacte (souvent sur glissières ou sur pivot), qui n’a rien à envier à celle d’un studio parisien mal fichu : évier inox, petite plaque gaz ou induction selon l’époque, frigo planqué sous un banc. Le tout avec des placards malins partout – au-dessus, en dessous et même parfois dans la porte coulissante ! Bref, on sort le café sans se cogner le genou.

Côté couchage, oublie les banquettes qui se replient comme des origamis fatigués. Ici : lit escamotable version XXL ou toit relevable façon cabanon, matelas épais, banquette modulable qui passe du mode salon au lit double en deux temps trois mouvements. Les meilleurs kits proposent même des couchages extra-longs pour ceux qui dorment les bras écartés.

Le rangement ? C’est du sport ! Mais les Transits sont truffés de tiroirs discrets, coffres dans les marches et étagères à chaussures cachées derrière la cloison. Certains modèles alignent plus de 160 litres de rangements sans sacrifier la circulation… J’ai croisé un gars qui avait même réussi à planquer sa panoplie à raclette complète sous le siège passager. Tu vois le genre.

Résumé des fonctionnalités typiques :
- Cuisine fonctionnelle (évier inox, plaque gaz/induction, frigo compact)
- Coin repas convertible et table escamotable
- Lit principal escamotable ou dans toit relevable (+ matelas confort)
- Banquette modulable jour/nuit
- Rangements planqués partout (tiroirs sous banquette, coffres latéraux, placards hauts)

Les petits plus qui changent tout : douche, toilette, et même Wi-Fi !

Là où tu vas tomber de ta chaise – c’est quand tu découvres que certains Transits embarquent une cabine de douche Vario (avec vrai rideau et bac récupérateur), un WC cassette planqué derrière une cloison pivotante ou bien une simple douchette extérieure pour se décrasser après avoir crapahuté (testée par moi-même après une rando boueuse dans le Jura– efficacité validée même si c’est frisquet !).

Il y a aussi toujours moyen d’intégrer un mini-lavabo repliable ou un chauffe-eau gaz/élec pour ne pas finir glaçon sous la flotte froide. Et pendant qu’on y est : ports USB-C haut débit partout (pour charger smartphone ET drone), Wi-Fi embarqué pour bosser sur la route ou mater Netflix devant les sapins… Comme quoi t’es pas obligé de vivre à poil niveau confort. Même les puristes finissent par y prendre goût !

Connectivité et technologie : le Transit version 2.0 (ou presque)

Tu penses encore que rouler en fourgon c’est faire une croix sur la modernité ? Grosse erreur ! Les nouveaux Ford Transit Custom Nugget dégainent SYNC 4 avec écran XXL tactile, GPS hyper précis, Bluetooth dernière génération… Et modem Wi-Fi intégré pouvant connecter jusqu’à 10 appareils (ça sent le piège à ados mais bon). Navigation connectée via FordPass Connect pour surveiller ton van depuis ton tél', recevoir mises à jour OTA (« over the air », tu vois) et programmer pré-chauffage cabine depuis le parking d’une station-service paumée.

Cerise sur le clafoutis : certains modèles intègrent aussi caméra 360°, radars partout et assistants de conduite dignes d’une berline haut-de-gamme. Bref – campement sauvage ne rime plus avec déconnexion totale… sauf pour ceux qui coupent exprès le réseau pour être tranquille.

Pour explorer encore plus petit mais costaud ? Va jeter un œil ici : voyager malin en mini-van aménagé.

Des exemples concrets d'aménagement : de l'astuce à la folie douce

Crois-moi : il existe autant d’idées géniales que de bricoleurs habités par Bacchus. Des meubles modulables façon Tetris géant – bancs qui deviennent coin bureau, armoires qui se métamorphosent en salle de bain improvisée… J’ai vu un Transit où la table dinette coulissait au plafond (!) quand t’avais besoin du sol libre pour faire des étirements – oui ça existe vraiment.
Certains vont jusqu’à intégrer un sèche-chaussures chauffant dans la marche arrière ou un lit peigne rétractable sous le plancher.
D’autres optent pour des systèmes tout-en-un avec modules amovibles : tu peux passer du mode camping sauvage au quotidien citadin en quelques minutes chrono.

Bref – chez Ford Transit comme ailleurs, l’aménagement n’a pour limites que l’imagination… et parfois la capacité de charge légale 😉

Budget et prix : Combien ça coûte de vivre la belle vie en Transit camping-car ?

Le prix d'un Nugget neuf : autant dire, faut sortir le chéquier

Ici, pas de blabla ni de poudre aux yeux : passer au Ford Transit Custom Nugget tout frais sorti d’usine, c’est un vrai pari sur la tranquillité d’esprit... mais la note donne parfois des sueurs froides. Compte entre 67 000 € et 85 000 € selon la version, les finitions et les options. Oui, tu as bien lu – pour ce tarif, t’as la paix mécanique et du matos dernier cri, mais faut aimer voir son compte fondre plus vite qu’un glaçon sur le tableau de bord !

Estimation du coût neuf : ⭐⭐⭐⭐

T’as beau râler en signant le chèque, tu peux quand même dormir tranquille les premières années. C’est le prix de la nouveauté ET du zéro surprise… sauf chez certains vendeurs qui te refilent l’option tapis' imitation poil de lama.

Les occasions : le meilleur rapport qualité-prix pour le connaisseur

C’est là que commence LE vrai jeu du connaisseur. Sur l’occasion, tu peux tomber sur des Transits super équipés entre 23 000 € et 60 000 €. La fourchette est large à cause des configs variées (année-modèle, nombre de kilomètres, état général du bouzin, historique d’entretien — et si le proprio précédent était soigneux ou juste bon à camoufler la rouille). Un bon plan exige patience, flair et art de la négo'.

Résumé Express :
- Plus c’est récent/peu roulé/soigné/équipé → plus c’est cher.
- Année-modèle récente = tarif qui pique.
- Kilométrage élevé mais historique béton = coup à tenter si tu veux économiser sans finir au garage tous les mois.
- Les équipements (chauffage stationnaire, isolation renforcée, accessoires high tech) font grimper la facture mais boostent le confort… et parfois la revente.

Les coûts annexes : assurance, entretien et le plein qui coûte un bras !

T’imaginais qu’une fois payé ton van tu pouvais ranger la CB ? Eh ben non ! Le Ford Transit version camping-car, ça implique plus que signer un papier chez le notaire. Voilà à quoi t’attendre sans tomber dans le panneau :

• Assurance spécifique camping-car : entre 250 € et 1 100 € par an (prix variable selon usage/valeur/contrat).
• Entretien annuel : compter facilement 700 à 1 300 € (révisions plus chères que sur une Clio lambda et attention aux pneus spéciaux).
• Carburant : avec une conso moyenne autour de 8–10L/100km selon motorisation... Autant dire que chaque passage à la pompe fait mal aux abdos !
• Carte grise/taxes : dépend de ta région mais c’est rarement cadeau.
• Stationnement hivernal ou stockage sécurisé (si t’habites pas dans une ferme) : peut monter vite aussi.
• Petits extras fourbement oubliés par les vendeurs : accessoires d’aménagement non inclus (auvent, porte-vélos…), contrôles techniques spécifiques VASP.

Voilà pourquoi rouler en Ford Transit aménagé ne se résume jamais au ticket d’achat… Faut prévoir large pour pas finir à bouffer des pâtes froides en regardant l’aiguille d’essence descendre !

Mon avis de baroudeur : Le Ford Transit camping-car, une valeur sûre ?

Les points forts qui font mouche

Bon, tu veux du vécu ? Eh bien voilà : après avoir écumé les routes, bivouaqué sur des aires paumées et bataillé contre les ornières au petit matin, je peux te dire une chose – le Ford Transit n’a pas volé sa réputation. Première claque : la fiabilité. Ce fourgon encaisse les bornes comme un vieux routier qui ne compte plus ses heures sup’. On parle d’un bougre qui, même en virée prolongée ou sous la drache, démarre sans faire d’histoire.

Ensuite : l’espace à bord est dingue pour la taille extérieure. Tu peux t’équiper à ta sauce sans te sentir dans une boîte à sardines – et même le "petit" modèle laisse de quoi se retourner sans marcher sur ton chien (testé, véridique). Côté conduite, oublie le tank poussif : maniabilité surprenante, direction douce, gabarit assez compact pour oser les ruelles de village et parking de supermarché sans transpirer à chaque créneau.

Niveau confort ? Tu dors réellement bien avec un bon aménagement ; pas cette impression de camping sauvage façon tente igloo défoncée. Et surtout : ce van te donne une liberté qu’aucun hôtel ni club Med ne pourra jamais t’offrir. L’esprit nomade pur jus !

"La magie du Transit camping-car, c’est que t’as l’impression d’avoir piqué la clef des champs – mais en version fiable et confortable."

Les petits défauts qui font le charme (ou pas)

Alors oui, faut pas raconter des salades non plus… C’est pas non plus le Taj Mahal sur roues. D’abord, question consommation : si tu fais que de la montagne ou avales les kilomètres sur autoroute pied dedans… Prépare-toi à voir la jauge couler plus vite qu’un pastis en terrasse un soir d’été !

Autre point : l’insonorisation reste parfois rustique sur certains modèles anciens ou mal isolés. Bruits de vent ou roulement accentués… On a entendu mieux (mais on a vu bien pire chez la concurrence allemande aussi).

Ensuite, côté aménagement – tout n’est pas toujours parfait selon qui s’y est collé avant toi. Certains Transits sont bidouillés maison avec du matos de récup’ : autant dire que tu passes parfois plus de temps avec la visseuse qu’à profiter du paysage.

Enfin, faut accepter quelques compromis niveau place intérieure si tu compares avec un gros intégral : salle d’eau parfois exiguë ou rangement limité pour ceux qui partent chargés comme des mulets… Mais ça fait partie du jeu !

Alors, on fonce ou pas ? Verdict de Gaétan !

Tu veux mon verdict après des années à user mes chaussures sur les pédales ? Si tu rêves d’une aventure abordable et solide avec une vraie flexibilité au quotidien… Le Ford Transit camping-car reste le meilleur rapport liberté/prix/confiance du marché. Fonce tant qu’il y a encore des modèles propres à débusquer – parce qu’après coup, tu regretteras juste d’avoir hésité trop longtemps.

Conclusion : Prêt à embarquer pour l'aventure avec ton Ford Transit ?

En bref, le Ford Transit camping-car, c'est :

• Un sésame pour la liberté : ni tape-à-l'œil, ni bling-bling, mais le vrai ticket d'entrée dans la tribu nomade sans te saigner.
• Une base fiable et maline : robustesse mécanique éprouvée (merci la distribution moins chère que sur certains concurrents), gabarit maniable – tu passes partout ou presque.
• Le Nugget, champion toutes catégories de la polyvalence : ingénierie Westfalia/Ford qui optimise chaque centimètre, intérieur pensé pour le confort et l'autonomie sans tomber dans le gadget inutile.
• Un marché de l'occasion accessible : tu peux débusquer une bonne affaire avec un peu de patience et quelques astuces (la chasse au trésor est ouverte aux curieux).
• Des aménagements inventifs : du kit minimaliste jusqu'au van palace avec douchette et Wi-Fi – tout est possible tant que t’as l’imagination (et parfois un peu d’huile de coude).
• L'esprit communauté : une vraie famille de road-trippers prête à t’aider, échanger plans secrets et bons conseils autour d’un barbecue improvisé en pleine cambrousse !

Le Ford Transit aménagé, c’est la clé des champs… mais version costaud, où chaque virée devient prétexte à écrire ta propre histoire. Y’a pas plus vrai !

Pour aller plus loin dans ta quête du van parfait

Tu sens que ça frétille sous les baskets ? Tant mieux ! Hésite pas à poursuivre l’aventure par toi-même. Voilà comment ne pas rester cloué au bitume :

1. Définir ton budget — Pas la peine de rêver au palace si tu roules déjà à découvert. Fixe-toi une fourchette réaliste (achat + équipement + imprévus).
2. Explorer les annonces — Fouille sites spécialisés, groupes Facebook et forums pour débusquer LA perle rare. Compare plusieurs modèles avant de foncer tête baissée.
3. Contacter des aménageurs — Ose demander conseils et devis ; même les pros aiment partager leurs astuces ou orienter les débutants vers des solutions simples.
4. Préparer ta première virée — Même bancale, lance-toi ! C’est sur la route qu’on apprend vraiment ce qu’il te faut… et ce qui ne sert à rien.

La communauté des vans aménagés t’accueille à bras ouverts : blogueurs baroudeurs, makers YouTube, groupes WhatsApp entre voisins de bivouac… Tu trouveras toujours un conseil avisé ou une main tendue (et parfois même un joint spi neuf au fond d’une boîte à outils).

Pour voir encore plus large ? Teste aussi les nouveaux venus côté électricité et autonomie : comparer les vans électriques comme le X-Bus peut t’ouvrir des horizons insoupçonnés !